津西股份：数字时代，钢铁是这样“炼”成的
2023-03-03 09:35:56   来源： ()　   评论：0 点击：

去年年底，工信部公布2022年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单，河北津西钢铁集团股份有限公司（以下简称“津西股份”）的“钢后生产运营管控能力”项目榜上有名。

钢铁是国民经济的重要支柱产业，也是工业转型升级的主战场。传统钢铁产业与新兴数字技术碰撞，会擦出什么样的火花？近日，记者探访津西股份，下车间、看项目、问生产，感受一块钢的“数字之旅”。

质量好不好，数据来把关

如何辨别一块钢材的好坏？

除了给钢材做拉伸、弯曲、冲击试验等力学检验分析项目，津西股份质检中心钢检直管作业长宋青林给出了另一种答案——查看钢材产品的数字“身份证”。

原来，津西股份通过推进数字化技术合作，建立了产品质量智能管控系统，对钢材生产实行数字化跟踪管控。钢材成分是啥？每道工序由谁操作、谁检验？这些都可以在这个系统内查得清清楚楚。

“钢水一出来，样品就通过风动送样系统自动送到化验室，通过光谱仪检测出碳、硅、锰等钢水成分，数据同步传输到产品质量智能管控系统。”宋青林说，这相当于钢材的第一份电子信息标签。

然后，按照排产计划，钢水经过精炼、连铸、热轧等工序，最终成品入库。每一个生产步骤都生成相应的数据流，传输到产品质量智能管控系统，为钢材数字“身份证”赋予更多内容。

作为国内专业化、规模化型钢生产企业，津西股份现已形成热轧H型钢、钢板桩、高铁线杆等134个系列、372个规格的型钢产品体系，拥有耐低温型钢、耐候型钢、高强度型钢等30余种高端产品，广泛应用于钢结构建筑、桥梁、围堰、铁路等工程建设。

“推进数字化转型，是我们锻造钢筋铁骨，形成新的竞争优势，提升核心竞争力，助力集团早日挺进世界500强的必由之路。”津西股份总经理胥明旺表示。

“钢材市场竞争激烈，最终比拼的是质量。”宋青林说，钢材产品的3个重要指标是外观质量、内部成分和性能强度。过去很长一段时间，钢材质检主要靠人工，需要经验丰富的老师傅一遍遍仔细检查外观，手工记录检测结果，不仅费时费力，而且对产品内部缺陷很难发现。

产品质量智能管控系统投用后，不仅可通过实时采集的检验数据对产品质量进行自动判定，还能自动收集产品批次、成分、物理性能等信息，生成产品质保书，实现对出厂产品质量问题的追踪回溯。

此外，津西股份质检中心实验室还购置了扫描电子显微镜等智能化设备，可对特殊钢材进行落锤冲击试验、超声波探伤、磁粉探伤、微观形貌检测等高端分析检测，进一步提高了质量检验能力。

数字技术全过程“护航”，提高了产品质量管控能力。目前，津西股份主导型钢产品不仅在国内热销，还远销33个国家和地区，其中高铁线杆国内市场占有率90%以上，充分彰显了津西品牌实力。

“一屏”览全厂，生产全掌控

在津西股份环保能源管控中心，墙上的智能大屏实时显示着烧结、炼铁、炼钢、轧钢等生产线的工艺参数、设备能耗和环保数据，整个企业的生产状况一览无余。

“有了这个智能大屏，管理人员不必往返各个车间查看设备运转情况，一键切换屏幕画面，就能轻松掌握整个生产线的详细数据。”津西股份信息自动化部部长刘学军说，包含智能大屏在内的钢后生产运营智能管控系统是企业的“智慧大脑”，为企业提高产线管理效率、超低排放水平提供了数据支撑。

为加快推动数字化转型，津西股份积极建设钢后生产运营智能管控系统，对超低排放、销售订单、生产合同、质量管理等实行全流程数据跟踪管理，物质流和数据流同步运行，提高了关键生产指标的管控水平。

绿色环保是钢铁企业的生命线。2021年，他们与科研院所及环保技术公司合作，建设了钢铁生产超低排放智能管控平台，将钢铁工序分成8个网格，每个网格专门设立环保调度岗位，24小时动态调度各项监测监控数据，通过建立网格化管理机制，实现厂区全天候、全流程常态化管控。该平台被评为“河北省2022年工业互联网创新发展试点项目”。

面源广、分布散、随机性强的粉尘无组织排放是大气环境污染治理的难点。他们对道路环境监测微站、货运车辆清洗违规识别系统等粉尘治理设施进行全面升级改造，实现粉尘排放的数字化识别与定位，达到精准化治理的效果。

产销也更加一体化了。在生产管理上，他们通过钢后生产运营智能管控系统，先将销售预订单生成销售合同，再根据现场生产实际将销售合同转化为生产合同，在生产计划、原料准备、作业排程、过程执行、成品入库、成品出库等环节实现了数字化跟踪作业。

为提高数字化管理水平，他们自主研发了“津西云”APP及小程序，员工只要轻点手机，就能随时随地查看炼钢、连铸等车间作业数据。“目前这款软件主要限于钢后生产场景，未来将逐步推广到铁前，涉及能源、环保、设备、质量、安全、经营等作业场景。”刘学军说。

精准化管控，物流更高效

“不达标，不抬杆。”在津西股份，电动重卡司机进厂前，先要通过智能门禁终端的自动查验，车辆满足环保要求才能放行。

“一方面，这是为了强化环保治理，另一方面，也能做到入厂车辆精准化管控。”津西股份博顺物流经理张春风说，他们主要负责公司进口铁矿石和型钢产品的运输业务，现正推进建设博顺智运物流信息平台，计划3月底正式投用。

“在成本端，如何减少运输成本、降低物流费用，是钢铁企业必须解决的问题。”胥明旺说。

津西股份博顺智运物流信息平台建成后，将有力推动视频和过程数据的同步显示，进一步强化物流作业场景的可视化管控，对降低物流成本、提高物流效率具有很大的促进作用。通过建立“电子围栏”，精准化管控现场作业车辆的作业区域和时间，实时掌握运输进度，实现由事后管理向事前管理转型；由原来管理车队向直接管理车辆转变，有效提升车辆进出效率；实现单车快捷结算，有效规避过去结算的繁琐程序。

随着一系列自动化新设备、新技术的相继应用，采购进厂、销售出厂、厂内运输正加速向全流程数据管理转型，将大大提高物流运输效率。

除了物流外，津西股份还探索自建电商平台，延伸产业链、稳定供应链、提升价值链，形成共建、共享、共赢的钢铁生态圈。今年2月初，津西股份电商交易系统上线。截至目前，已有120家企业注册，前不久刚完成300多吨型钢产品的首单交易。

未来，津西股份还将在研发、生产、营销、服务等领域深入研究，进一步拓展数字化应用场景，努力打造钢铁行业的智慧企业。